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干式变压器的过载能力与温度测试

点击:5508 日期:2013-01-06 选择字号:
干式变压器的过载能力与温度测试

    一个运营良好的变压器室要具备很多性能的,干式变压器的过载能力是每一个行业人士都关心的问题,还有干式变压器的运行时的温度控制,因为正常情况下变压器是一天24小时不间断的工作,所以一个运营稳定的变压器对正常用电是非常重要的。

下面就从干式变压器的过载能力来为大家介绍

   西屋电气了解到一个开放的电力市场,由于经济的原因或为避免网络崩溃时,干式变压器的过载运行是必要的。干式变压器过载运行时的事故风险要比额定运行时风险大得多。监测系统连续不断地测量环境情况和过载工况能给我们提供变压器实际热过载容量的信息。过载期间最危险的温度是线圈的过热点温度。该温度决定了油纸绝缘材料的使用寿命。

  当我们注意到总的计算的有效性时,IEC标准的算法和热力学模型和之间算法的差异很小,但是一旦变压器负载明显低于额定负载时,这两种算法之间差异就大多了。其IEC标准算法得出的温度高于模型算法得出温度。当变压器过载10%以上时,IEC标准算法得出的温度低于模型算法得出的温度。

  干式变压器的过载能力选择计算变压器容量时可适当减小:充分考虑某些轧钢、焊接等设备短时冲击过负荷的可能性--尽量利用干式变压器的较强过载能力而减小变压器容量;对某些不均匀负荷的场所,如供夜间照明等为主的居民区、文化娱乐设施以及空调和白天照明为主的商场等,可充分利用其过载能力,适当减小变压器容量,使其主运行时间处于满载或短时过载。

   可减少备用容量或台数: 某些场所,对变压器的备用系数要求较高,使得工程选配的变压器容量大、台数多。而利用干变 过载能力,在考虑其备用容量时可予以压缩;在确定备用台数时亦可减少。变压器处于过载运行时,一定要注意监测其运行温度:若温度上升达155℃(有报警发出)即应采取减载措施(减去某些次要负荷),以确保对主要负荷 安全供电。

下面就从干式变压器的温度来为大家介绍

    另一个明显的差异是线圈端部的温升。由于紧邻端部的几匝绕组的附加损耗比其他部位绕组的附加损耗高很多,从而导致端部油和导体间的温差增大,沿轴向的温升是阶梯式的,每一阶梯表示两圈线圈之间一段冷却油道,而每一段油道内不允许有油温差。将所有的分段油道串联起来计算的结果,我们可以得到一个完整的温度分布图。每一段油道内的油温由前一段油道入口出油量和温升来确定,而一个油道内的温升可以用总损耗和油道内的油流速度来确定。绕组盘间温度的其他差异由径向油道的不同轴向高度引起。一些径向油道的尺寸被用于补偿制造误差,从而导致并联冷却油道间不同尺寸。通过一个油道的不同油流速度会引起线圈边界层上的热传导效率的不一致。通常我们会给出用作补偿制造误差的油道的最小尺寸。

  不同的热力学模型指出要想使模型的精确度有所提高,则决定该算法所需的参数的数量和计算所需时间会急剧增加。一个精确的模型通常只对特定的几何形状的绕组和冷却方式有效,因此首先要定义你想达到的精度和所能利用的资源。绕组内部的固体绝缘系统可用一个热力线网络来描述。其分析方法与电网的分析方法类似。热源表示导体内产生的损耗,与电网中的电流源类似。热阻与电阻类似,在计算热阻时不仅要考虑相邻导体间热阻,也要考虑导体对周围油流的阻力,同时还要考虑不同材料对热阻的影响。

     干式变压器在运营的过程中会产生热量。我们要尽可能的降低变压器的自身温度,在变压器设计生产的时候就会采取很多措施,有很多的散热降温方式。除了在干式变压器设计生产的时候要注意变压器的温度外在干式变压器的安装使用环境也要注意,尽可能的通风,达到最佳的散热效果。

此文关键词:干式变压器

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